La Fiat in corso Dante & del Lingotto

Fondata la Fiat nel 1899, si costruì la fabbrica su 12 mila metri quadrati. Nel marzo del 1900, all'inaugurazione ufficiale, sono state presentate una decina di auto che raggiungevano i 40 km all'ora e costavano 4200 lire, circa 25 milioni d'oggi. La fabbrica venne ingrandita finché nel 1916, Giovanni Agnelli disse: "A basta pi nen". E acquistò terreno al Lingotto. In quei anni nacquero altre fabbriche automobilistiche: Itala, Spa, Seat, Ceirano, Chiribiri, Lancia, Taurinia, Temperino, ecc. Alcune chiusero, altre passarono alla FIAT

da supplemento de La Repubblica e de La Stampa

Borgo Medievale esterno (foto del 1890 ca)

Per l'Esposizione del 1884 si è creata questa perfetta riproduzione, su modelli valdostani e piemontesi (Fenis, Issogne e Challant), di un castello feudale con il suo borgo. Adesso, qui vengono giovani sposi a farsi fotografare dopo le nozze. Nella foto, il Borgo non ancora ultimato, manca la fontana dei melograni.

Borgo Medievale interno

da supplemento de La Stampa

Si ripara il fondo ancora in pietre, uno degli ultimi. Per secoli il martellare degli stradini è stato sottofondo della vita urbana. C'erano nella piazza, a sinistra, le scuderie dei principi di Carignano, ne è rimasta la facciata. Dietro la facciata, nulla: un'intero isolato di sterpaglie e detriti. È così da chissà quanti anni e resterà così fino al 1974, quando finalmente l'antica facciata sarà incorporata nel palazzo per la Biblioteca Nazionale

da Calendari Piemontèis Ed. Il Punto Piemonte in Bancarella

A destra dell'immagine campeggia la facciata ondulata in mattone a vista della dimora dei Savoia-Carignano, saliti al trono con Carlo Alberto. Questo palazzo, voluto dal principe Emanuele Filiberto, detto il muto, iniziato nel 1679 e proseguito fino al 1683 su progetto di Guarino Guarini, ospitò dal 1848 al 1860 l'aula del Parlamento Subalpino. Dal portone del palazzo usciva Camillo Benso di Cavour per recarsi nel ristorante del Cambio che si trova sul lato opposto della piazza. Di fronte al palazzo, sorge il teatro Carignano, fondato nel 1712 e più volte rifatto. Al centro della piazza spicca il monumento dedicato a Vincenzo Gioberti.

da supplemento de La Repubblica

Via Roma

(foto del 1910 ca).Questa è la vera via Roma con vecchi palazzi, senza portici, larga una decina di metri e con i binari del tram. Più commerciale il primo tratto, da piazza Castello a piazza San Carlo, con negozi d'ogni genere, anche d'aspetto modesto. Favorevole alla lenta passeggiata,  agli incontri e alla conversazione, il secondo tratto. Fino all'inizio degli Anni Venti a Torino i veicoli viaggiavano a sinistra come in Inghilterra.

Piazza Carlo Felice

Piazza e giardino, iniziati nel 1851, sono terminati nel 1855. Quattro anni dopo è zampillata la fontana centrale contemporaneamente al servizio dell'acqua potabile a Torino. Tutto questo dava un bel saluto al forestiero arrivato in treno. Comprende un'area di 17.052 metri quadrati al centro del quale si trova il giardino dedicato a Ernesto di Sambuy. Come si nota nella quarta foto in basso il giardino era ancora circondato dalla cancellata in ferro scomparsa in occasione della raccolta "Ferro per la Patria" indetta dal governo fascista durante le sanzioni contro l'Italia nel 1935 e poi agli inizi della guerra 1940-1945. Spicca anche la statua di Massimo d'Azeglio, opera dello scultore Balzico, inaugurata nel 1873. Dalla forma del basamento era chiamata dai vecchi torinesi "La Stua", la stufa, per la somiglianza che aveva con quelle in ceramica fabbricate a Castellamonte. Questa statua oggi la ritroviamo al Valentino all'inizio di corso M. d'Azeglio.

Piazza Paleocapa

da Immagini di Torino d'Altri Tempi (La Stampa)

Piazza posta fra piazza Carlo Felice e via XX Settembre. Al centro della piazza vi è la statua in marmo del ministro scienziato Pietro Paleocapa, opera dello scultore Odoardo Tabacchi. Tranne il tratto cinto da portici il resto della piazza è racchiuso da grandi palazzi nei quali avevano sede importanti agenzie ed uffici di navigazione marittima.

da Immagini di Torino d'Altri Tempi (La Stampa)

Piazza Lagrange

Piazza posta fra piazza Carlo Felice e la via omonima. Al centro della piazza vi è la statua in marmo dedicata a Luigi Lagrange, opera dello scultore Alberoni. Fu eretto per iniziativa dell'Accademia delle Scienze nel 1867.

Stazione di Porta Nuova (foto primi '900)

Vi passano i primi tram elettrici delle linee "Corso Vinzaglio" e "Barriera di Milano-Ponte Isabella". Appare evedente che, nonostante il traffico tranviario, la strada appartiene ancora ai pedoni. Questi delle fotografie sembrano attenti a non rompere un legame sicuro con la città, contegnosa e quieta. Corso Vittorio si chiama ancora Corso del Re. Già all'inizio del secolo il traffico vicino alla stazione era intenso. Tra i tram, biciclette, carri e carretti a mano, pedoni, compaiono timidamente le prime automobili.

da Immagini di Torino d'Altri Tempi (La Stampa) e da 365 Volte Piemonte Ed. Il Punto

da supplemento de La Stampa

La stazione ferroviaria era ormai la versione moderna della porta della città. Costruita tra il 1860 e il 1868 al posto del vecchio "imbarcadero" della linea ferroviaria Torino-Genova. Aveva una copertura ad arcata in ferro giudicata un capolavoro. Durante la seconda guerra mondiale è stata demolita per recuperare il ferro.

Via Sacchi

Scorre parallela all’ultimo tratto della ferrovia, quello che porta alla stazione di Porta Nuova, tra l’incrocio con corso Sommeiller e la confluenza con corso Vittorio Emanuele. E’ il 26 aprile 1852: durante i preparativi per il trasferimento in luogo più sicuro delle regia officina per la fabbricazione delle polveri da sparo e della raffineria dei nitrati di zolfo, situate nel cuore del Borgo Dora detto anche Borgo Pallone (da cui il termine dialettale Balòn), succede l’irreparabile. All’improvviso, per cause imprecisate, un’ampia porzione della fabbrica salta in aria insieme a cinque tonnellate di polvere da sparo, causando la morte di 26 civili. Quasi tutte le case vicine vanno distrutte, ma la tragedia potrebbe assumere dimensioni inimmaginabili. Soltanto l’eroismo del sergente dell’arma di artiglieria Paolo Sacchi, a capo di un gruppetto di coraggiosi, evita il peggio: costui, con incredibile eroismo, riesce nell’impresa di isolare le fiamme dalle centinaia di barili di polvere esplosiva rimasti intatti.Durante la consegna di una delle tante onorificenze ricevute. Paolo Sacchi si schernì: “E’ stata la Madonna della Consolata a proteggere la città, non io”

Corso Stati Uniti (ex Duca di Genova)

Questo corso fu in parte aperto nel 1847 e dedicato al fratello di Vittorio Emanuele II (Ferdinando Maria Alberto Duca di Genova) nel 1858. Il corso fu poi prolungato fino alla ferrovia quando fu spostata piazza d'Armi nel 1874. E proprio di fronte al corso vi era fino agli anni 60-70 del 900, una passerella che collegava via Sacchi con via Nizza.

I lavori per la costruzione della Mole iniziarono nel 1863. L'edificio, il più alto in muratura d'Europa(m.167), progettato dall'architetto Alessandro Antonelli (1798-1888), doveva ospitare all'origine un tempio israelitico. Acquistata nel 1878 dal Comune, che stanziò 40.000 lire di allora per il completamento della cuspide, la Mole fu terminata nel 1897, divenendo sede del Museo del Risorgimento (oggi museo del cinema). La struttura della cupola, interamente in mattoni, si sviluppa secondo una trama di nervature reticolari, capace di resistere a enormi sollecitazioni. Inizialmente sulla punta era posto un angelo alto 3,60 m e del peso di 3000 kg, ma l' 11 agosto 1904 un nubifragio lo fece cadere, fermandosi, per fortuna su un terrazzo sottostante(come si vede nella prima foto). Venne messa allora una stella; di nuovo un forte uragano il 23 maggio 1953 alle ore 19,25 lo distrusse insieme a 47 metri di costruzione, che per fortuna non caddero orizzontalmente, ma perpendicolari alla Mole, evitando cosi le case sottostanti. I lavori di ripristino si conclusero il 31 gennaio 1961 con una nuova stella sulla vetta, esteriormente identica all'originale, ma rinforzata.

da Immagini di Torino d'Altri Tempi (La Stampa)